Как и на какой машине ездить зимой по Виннипегу?

 

Как и на какой машине ездить зимой по Виннипегу?

14.11.2012

После фотографий машин и рассказе о первом снеге, к нам в редакцию ко мне на почту стали поступать вопросы «а как и на чём лучше всего ездить по Виннипегу зимой?». Ответ кажется очевидным, но я всё-таки расскажу подробней о своём опыте езды на здоровом Бьюике и на маленькой Хонде.

Начну, как это у нас принято, издалека. Зимой у нас в Виннипеге две проблемы на дорогах - это гололёд и месиво из глубокого снега. Вариант, когда то и другое случается одновременно - также имеет место быть.

Исторический отступ

Водительские права я получил ещё в России, но там за рулём я вообще не ездил, сразу, как только исполнилось 18 лет, уехал в Израиль. На Святой Земле, я умудрился проработать три года техником в Макдональдсе (ни к ночи помянутом). Обычно за день проезжал по 300 - 400 км. Я понимаю, что дальнобойщиков такой цифрой не удивить, но напомню, это было в Израиле. Бывало, за один день умудрялся побывать в Хайфе, Иерусалиме, Эйлате и ещё успевал вернуться домой в Ашдод. Опыт езды за рулём получил шикарный, но вот по снегу ездил только один раз в Иерусалиме. Хорошо, что тогда был за рулём машины, которая 4x4, а то не проехал бы. Кататься по снегу мне понравилось.

В Канаду я приехал, не имея никакого понятия о вождении зимой. Первой моей машиной стал Buick Rendezvous. Он огромный как внедорожник, но только переднеприводный (о нём я рассказывал здесь). Помимо достоинств в виде ABS и тракшен контроля, его самое большое достоинство - это дорожный просвет (клиранс). Ну и то, что она тяжёлая - тоже помогает.

Глубокий снег для него не кажется очень глубоким, а когда он уже едет, то по инерции его проносит через любой сугроб (проверял, верьте). Бывало, закопаюсь поуши, но всё равно выезжал. Главное, это не забыть выключить тракшен контроль, а то он умный и мешает выкапываться. Ну и вперёд-назад раскатать немного, а потом за счёт той же массы постараться разогнаться и вылететь на твёрдую дорогу (вот тут есть видео как Бьюик бодро едет по засыпаному снегом городу).

А когда скользко, то здесь уж как корова на льду. Едешь, жмёшь на тормоза, рад бы остановиться, но нас несёт и флаг нам в руки. ABS честно пытается помочь, но эта поддержка на льду больше моральная, чем реальная. Движение по льду - оно практически неконтролируемо.

Тут сразу скажу, лучше на зиму ставьте зимние покрышки, это немного помогает. Так же хорошо помогает наличие здравого смысла, ездите осторожно и пробуйте начинать тормозить загодя. Если неожиданно для себя окажетесь на льду, то заблаговременное торможение даст вам шанс попробовать остановиться или ещё что-нибудь успеть предпринять. Бывает ситуации, когда лучше нежно вкатиться в сугроб, чем в чью-нибудь задницу (хотя если сугроб старый и замёрз как кусок айсберга - то тут только вам уже решать, куда вломиться будет дешевле).

Бесспорно то, что полноприводные машины на льду себя ведут гораздо лучше, и из сугробов им выкопаться намного проще. Но ведь не у всех же есть такая машина, а зима она одинакова для каждого. В данный момент я езжу на Хонде Сивик, и это уже третья наша с ней зима. Сивик, это вам не Рандеву, но и на ней зимой тоже можно ездить.

На льду все равны и беспомощны. Как и говорил, только зимние покрышки и полный привод могут немного помочь, а так, что на Бьюике что на Хонде - никакой разницы. Ну, разве что Рандеву намного тяжелее, чем Сивик, и по инерции её несёт и дольше и дальше.

Ещё Рандеву сама по себе высокая машина. В городе это не важно, но когда едешь по скользкой трассе загородом, сильный боковой ветер реально ощущается, и на канавы по обочинам даже смотреть не хочется.

На Сивике поездка по глубокому снега - это отдельна песня. Конечно, Хонда Сивик всё же лучше, чем Ламборгини, но не намного, дорожный просвет у неё всё равно маленький. По месиву из снега едешь и постоянно пузом утюжишь всю дорогу. Колёса маленькие, вес маленький, инерция никакая, но едешь. Если остановился, то потом тронуться с места - это сродни подвигу. Но тоже наловчился, короткие нажатия на педаль газа, руль чуть вправо чуть влево и выезжаешь.

Зато в повороты входить удобно, чуть ручником притормозил и изящно влетел. Главное, когда летишь - это не вылететь и не залететь, а так - прикольно.

К счастью, когда выпадает за раз куча снега, городские службы успевают его расчистить в течение суток. Поэтому один денёк побуксуешь на Сивике, а потом всё почистят, и опять можно ездить спокойно.

Теперь обратите внимание, что всегда должно лежать в багажнике вашей машины зимой, особенно в маленькой, такой как Сивик:

1. Щётка-скребок сметать снег и отковыривать лёд.
2. Лопата. Небольшая совковая лопата. Даже если в сугроб закопался и ни как - не всё ещё потерянно, раскапываем перед колёсами и бампером дорогу, толкаем и выезжаем.
3. Варежки! Я обычно варежки не ношу, руки постоянно в карманах, но в машине они быть обязаны всегда. На морозе без варежек вы ничего не сделаете.
4. Буксировочный ремень. Канадцы очень отзывчивые люди и если видят что застрял - всегда придут на помощь. И вытолкают, и копать помогут. А если совсем по уши в сугробе или в канаве - то тут только вытягивать буксиром, для этого неплохо всегда иметь буксировочный ремень в багажнике.

О ремне скажу подробней. В Канаде, мимо человека попавшего в беду, не проедут. Если машина вылетела или закопалась - всегда кто-нибудь остановится на здоровой машине и предложит вытянуть. Но не у всех есть при себе ремень. Если у вас своего нет - то они только сочувственно разведут руками и посоветуют вызвать эвакуатор.

Вызвать эвакуатор будет вам стоить намного дороже, чем один раз купить в машину ремень (цена хорошего длинного ремня около 40 долларов). Но дело тут не только в деньгах (кстати, когда покупаете новую машину, то вам по гарантии положен бесплатный эвакуатор в течение трёх-пяти лет). Просто в сугробы и в кюветы машины летят во время мощных снегопадов и в дни гололёда. Это массовое явление. В такие дни сотни машин нуждаются в эвакуаторах, и не важно, положен он вам бесплатно или за деньги - прождать его можно целый день, тем более за городом. А при наличии ремня вас вытащат намного раньше.

Вот такие дела. Если есть вопросы - задавайте в комментариях, будем обсуждать и я постараюсь ответить.



blog comments powered by Disqus