Полёт на гидроплане DHC-2 Beaver и рыбалка на Walleye Lake, Онтарио, Канада | Черняков и его дневник

 

Полёт на гидроплане DHC-2 Beaver и рыбалка на Walleye Lake, Онтарио, Канада

страницы: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8

19.07.2013

Полёт на остров

То, что мы приехали в Кенору рано утром – это прекрасно, но из-за погоды мы смогли только вылететь в десять утра.

Ещё забыл рассказать, что гидроплан, на котором мы полетим – он не частный, а принадлежит авиакомпании River Air, которая специализируется как раз на доставках рыбаков на далёкие озёра. Авиакомпания, сами понимаете, совсем небольшая. Это я впервые в жизни сел в самолёт без досмотра, в полёте меня не кормили и стюардесса, по штату, здесь не положена. Зато мне показали, как открываются двери и окна, а также показали, где лежит мой спасательный жилет.

Кстати, мне так же были предложены затычки для ушей. Я тут же отказался, ну какое это удовольствие, когда не слышишь, как работает двигатель? Я и в армии всегда стрелял из автомата и пулемёта не затыкая ушей. Лязганье мощных железок – это как музыка для души, это неотъемлемая часть удовольствия.

Летели не высоко, всего сотню метров над землёй. Можно было легко и во всех подробностях рассмотреть красоту под крылом самолёта.

Кенора озёра Онтарио Канада Kenora lakes Ontario Canada

Кенора озёра Онтарио Канада Kenora lakes Ontario Canada

Кенора озёра Онтарио Канада Kenora lakes Ontario Canada

В самолёте вся навигация осуществляется по GPS. Я сначала подумал, что обычный Garmin стоит, а потом пригляделся – а нет, специальный для самолётов.

GPS для самолёта Garmin Aera 500

Черняков летит на гидроплане DHC-2 Beaver авиокомпании River Air Онтарио Канада Chernyakov Ontario Canada

озёра Онтарио Канада lakes Ontario Canada

озёра Онтарио Канада lakes Ontario Canada

Вы возможно спросите, а не страшно ли летать на таком самолёте? Это хороший вопрос. Мой родной брат сам летает на подобной технике, я ему доверяю, а он мне сразу сказал, что такие самолёты - эта крайне надёжные машины, имеют отличные планерные характеристики, тем более летают они не высоко, озёр валом, на посадку можно пойти где угодно. Я и до этого не боялся, но после его слов на душе вообще сомнений не осталось.

Есть, конечно, одно но. В самолёте присутствует только один пилот и запасного не предусмотрено. Я спросил у брата, что делать в таком случае? Вот его инструкции:

1. Не паниковать.
2. Проверить, есть ли шанс привести пилота в чувство? - это оптимальный вариант.
3. Если выбора нет, взять штурвал в свои руки.
4. Рулём не дёргать!
5. Помнить о минимальной скорости, на которой самолёт держится в воздухе и на ней идти на посадку.
6. Как идти на посадку? – ну примерно так же, как и в Flight Simulator, хотя в жизни всё чуток сложнее, но тут много по телефону не объяснить.
7. Короче, нехер всякой ерундой голову себе забивать.

Я и не парился, просто летел и наслаждался полётом. Я видел и чувствовал, что штурвал самолёта в надёжных руках опытного пилота.

гидроплан DHC-2 Beaver авиокомпании River Air Онтарио Канада Ontario Canada

И вот идём на посадку.

озеро Walleye Lake Онтарио Канада Ontario Canada

озеро Walleye Lake Онтарио Канада Ontario Canada

Странно, что Влади улетел раньше нас, а мы прилетели первыми. Но потом приводнился и его гидроплан.

гидроплан авиокомпании River Air озеро Walleye Lake Онтарио Канада Ontario Canada

Причал тут маленький. Пока мы не разгрузили наш грузовик, второму гидроплану места пришвартоваться не было.

гидроплан DHC-2 Beaver авиокомпании River Air озеро Walleye Lake Онтарио Канада Ontario Canada

Переходите на страницу 3

страницы: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8



blog comments powered by Disqus